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SUZUKI - GSX-R1000 - image d'illustration

GSX-R1000, la Reine des circuits !
Nouveauté

SUZUKI GSX-R1000

1000 cm³ 202 Kg 202 ch à 13200 tr/min 11,9 mKg à 10800 tr/min
16599

Millésime 2017. Prix au 1 janvier 2017 en € ttc

  • Puissance : 202 ch à 13200 tr/min
  • Couple : 11,9 mKg à 10800 tr/min
  • Cylindrée : 1000 cm³
  • Poids tout plein fait : 202 Kg
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Réservoir : 16 Litres
  • Coloris : bleu, noir, rouge
  • Financement possible  ()
  • Fourche SHOWA BPF
  • Double disque Brembo ø 320 mm
  • EURO 4
  • Étriers Monoblocs Brembo À Fixation Radiale

Depuis plus de 30 ans, la GSX-R est construite autour de trois fondamentaux : accélérer, tourner et freiner. Cette ultime version de la GSX-R a pour ambition de retrouver son rang de reine des hypersportives, aussi bien sur route que sur piste, grâce à des technologies directement issues du MotoGP.

 

Un moteur inédit

La GSX-R est équipée d’un tout nouveau moteur 4 Temps, 4 cylindres en ligne qui développe 202 chevaux, le plus puissant, doté de l’accélération la plus forte et le plus efficace jamais conçu pour une GSX-R. Les maitres mots de ce moteur sont : puissance à tous les régimes, grâce notamment à la distribution variable à linguets, facilité, avec une électronique de pointe et fiabilité à toutes épreuves.

 

L’électronique au service du pilotage

Aussi facile sur route que sur piste, la nouvelle GSX-R1000 est dotée d’une électronique particulièrement avancée : 3 modes de conduite permettant d’ajuster la puissance aux conditions de circulation, un antipatinage réglable sur 10 positions, le Suzuki Easy Start System pour un démarrage simplifié et le Low RPM Assist pour éviter les calages moteur.

 

Une partie Cycle sûre et efficace

Le tout nouveau chassis, plus léger et plus compact, a pour objectif d’améliorer l’agilité et la tenue de route de la GSX-R1000. La fourche Showa BPF (Big Piston Front), l’amortisseur Showa, entièrement réglables, participent, avec le freinage Brembo, à l’excellent comportent de la moto.

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