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SUZUKI - V-STROM 650XT - image d'illustration

L'aventure sans compromis !

SUZUKI V-STROM 650XT

645 cm³ 216 Kg 71 ch à tr/min 6,2 mKg à 6400 tr/min
8999

Prix au 1 novembre 2020 en € ttc

  • Puissance : 71 ch à  tr/min
  • Couple : 6,2 mKg à 6400 tr/min
  • Cylindrée : 645 cm³
  • Poids tout plein fait : 216 Kg
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Réservoir : 20 Litres
  • Coloris : JAUNE, NOIR, BLEU
  • Financement possible  ()
  • Dispo Permis A2  ()
  • ABS
  • ANTIPATINAGE

ILS L'ONT ESSAYE !

Moto-station.com    " Avec elle, vous disposez là d'une moto aussi efficace en usage urbain et périurbain la semaine, que routier le week-end et en vacances"

 

Encore plus baroudeuse, encore plus aboutie, la nouvelle V-Strom 650 XT est plus efficace que jamais pour vous emmener toujours plus loin.

 

Dotée d’un chassis en aluminium pour un ensemble plus léger, d’un moteur V-Twin de 650cc revisité pour plus de puissance et d’une ergonomie étudiée pour les voyages au long cours, La V-Strom 650 XT est le couteau suisse de la moto. 

 

Dessinées autour du concept de robustesse, les nouvelles lignes esthétiques expriment pleinement l’ADN des BIG DR et des DR-Z de course dans le désert. La couleur Jaune Champion rend hommage aux activités offroad de Suzuki.

 

Une version XT riche en équipements

La V-Strom 650XT est équipée, de série, de pare-mains de série afin d’optimiser le confort du pilote et d'un sabot moteur pour donner un côté aventurier à la moto.
Les jantes à rayons permettent de donner un look offroad et d'augmenter le confort grâce une meilleure absorbtion des irrégularités de la route.
 

Un V-Twin performant

Le V-Twin DOHC de 645cc est un moteur emblématique de Suzuki. Pour la nouvelle 650, le moteur a été revu pour être encore plus coupleux des bas aux moyens régimes, tout en délivrant une puissance de 70 chevaux. Le moteur embarque également des nouveaux éléments technologiques tel qu’un nouveau revêtement de piston et l’amélioration de 60 composants moteur afin d’obtenir une meilleure puissance sur une large plage de régime tout en gardant le caractère unique du moteur V-Twin.
 

Un Système de contrôle de traction Suzuki

Reprenant le contrôle de traction de la V-Strom 1000XT, la nouvelle V-Strom 650XT est désormais équipée du top de la technologie. Ce système analyse en continue la vitesse des roues avant et arrière, la position de l’accélérateur et de la vitesse engagée grâce à différents capteurs, adaptant la puissance moteur grâce à l’injection et la quantité d’air fournie. Le contrôle de traction peut être réglé sur 2 modes différents ou être désactivé.
 

Un confort permanent

La nouvelle selle  répond aux hauts standards de la V-Strom. Elle offre une large surface plane et confortable, l’avant de celle-ci est mince pour faciliter au pilote de poser ses pieds au sol. La partie passager de la selle est aussi étudiée pour donner un confort optimal. La contenance du reservoir est maintenant de 20 litres pour augmenter encore l'autonomie de la moto et la bulle est réglable sans outils.
 

Un équipement haut de gamme

Comme sa grande soeur, la V-Strom 650XT est équipée, de série, d'une prise 12v au tableau de bord, de l'Easy Start System, pour démarrer d'une seule pression sur le bouton et du Low RPM Assist pour des démarrages simplifiés et plus doux.

Des versions pour tailler la route

Versions équipées de la V-Strom 650XT, elles se distinguent grâce aux équipements suivants :

Adventure

  • Bulle Touring
  • Béquille centrale
  • Pare-carters
  • Anti-brouillards
  • Top-case 55 litres + platine de fixation

World Traveler

  • Béquile centrale
  • Pare-carter
  • Top-Case aluminium 38 litres + platine de fixation en aluminium
  • Valises latérales 37 litres + supports
  • Embouts de guidon
  • Extensions de rétroviseurs
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Dispo Permis A2