LA RELÈVE EST ARRIVÉE

La GSX-8R combine un moteur bicylindre en ligne de 83ch au comportement affirmé à un châssis optimisé pour la performance sur route comme sur piste, et associe des technologies ultra-efficaces telles que le shifter Up&Down à un style agressif redoutable. Rejoignez la nouvelle génération 8R et démontrez vos capacités à chacune de vos sorties.

MODE SPORTIF OU MODE COOL

Avec sa partie cycle polyvalente, vous n'avez qu'à choisir le rythme à adopter lors de votre prochain roulage. Le cadre rigide en acier et son bras oscillant léger en aluminium apportent beaucoup de maniabilité et de stabilité, tandis que la position du pilote est étudiée pour offrir autant de praticité en centre-ville que de contrôle sur le train avant en virage. Les demi-guidons en aluminium apportent tout particulièrement une sensation de contrôle en courbe, et les feux montés sur le cadre contribuent à un ressenti optimal et neutre de la direction. Niveau suspension, la partie avant est équipée d’une fourche inversée Hitachi Astemo SFF-BP de chez Showa et la partie arrière d’un amortisseur Showa ajustable manuellement en précharge. La GSX-8R profite ainsi de caractéristiques de suspension idéales aussi bien pour des sessions dynamiques que pour des longs trajets.

LE MOTEUR QUI REDÉFINIT LE SPORT

Amateur de sensations sportives ? Le moteur bicylindre en ligne de 776 cm³ a de solides arguments à vous faire valoir. Avec la configuration spécifique de son vilebrequin calé à 270 degrés, il délivre des caractéristiques de puissance similaires à un moteur en V. À bas régime, son couple se fait particulièrement ressentir et vous propulsera avec force à chaque reprise après une intersection ou un virage. Arrivé à 6 800tr/min, c’est 78Nm de couple qui vous attendent. Sur voie rapide ou dans une belle ligne droite sur un circuit, il ne vous restera plus qu’à grimper jusqu’aux 8 500tr/min pour profiter des 83ch disponibles. Fin et compact, le moteur nouvelle génération qui équipe la 8R s’intègre de façon optimale à son châssis performant. Grâce à l’intégration ingénieuse du Suzuki Cross Balancer et ses balanciers calés à équidistance à 90 degrés sur le vilebrequin, la machine génère le moins de vibrations possibles et apporte du confort au quotidien.

L’ÉLECTRONIQUE AU SERVICE DE LA PERFORMANCE

Dans n’importe quelle situation, la 8R est paramétrée pour être votre meilleur allié face aux imprévus. Le système de contrôle de traction propose 3 modes, du plus permissif au plus intrusif, ou peut être désactivé par le pilote. La sélection du mode de conduite vous laisse le choix entre 3 réglages. En mode A, la réponse à la poignée d’accélération est la plus forte possible et vous laisse profiter du maximum du potentiel du moteur. Le mode B est idéal pour les trajets quotidiens avec un profil de courbe plus linéaire tout en atteignant la puissance maximale du moteur. Lorsque les conditions sont délicates ou que vous souhaitez rouler tranquillement, le mode C est adéquat.